无点火系统是靠电脑控制喷出大量汽油直接到排气转子所在的排气管里面温度很高汽油自然爆炸冲击力会施加在排气管上通过这个力来带动排气转子继续高转速来维持涡轮工作而不是靠尾气里还混有的气油去到高温的TURDO产生爆炸。台灣稱"偏時點火系統"這是渦輪增壓 ( turbo)車用來克服渦輪延遲 ( turbo lag )的一種系統。渦輪需要排氣壓力來推動，才能持續增壓，但在賽車減速進彎時會因為油門收小排氣壓力下降，造成渦輪效率降低，無法繼續增壓，需要等到轉速再次提昇產生足夠廢氣才能增壓，因此造成了渦輪延遲的窘況正常的引擎的點火是在活塞動作到上死點時點火，但是 " 偏時點火 " 是在收油換檔時停止點火動作，刻意讓油氣在排氣門開啟後進入排氣頭段，頭段溫度極高，油氣一接觸即爆炸 (我們聽到的碰碰爆炸聲就是在這產生 ) ， 強大的爆炸壓力便會推動渦輪機的排氣葉片，連動使得渦輪機內的增壓端葉片高速運轉，繼續增壓，即使車輛是在低速或是換檔收油時都能有增壓效果。強大的爆炸火焰也會順著排氣管一路衝向尾管，因此當偏時點火系統運作時就會有熊熊火焰從尾管噴出。偏時點火的目的是要消除 turbo lag ，但它產生的強大爆炸力與高溫，會使得頭段承受極大負荷，連渦輪的排氣端葉片跟引擎的排汽門周圍也會造成一定程度的傷害，因此只有不計成本追求比賽成績的賽車才會考慮使用 ( 如WRC賽車 )，一般市售車並不使用偏時點火系統。

现在大家知道了吧~~~无点火系统又叫做 “回火”